Дрифт в Могилеве 20 мая 2018 переносится


Дорогие друзья,
вынуждены сообщить о переносе II этапа Чемпионата Беларуси по дрифтингу, который должен был пройти 20 мая 2018 в аэропорту Могилев. Несмотря на все усилия и репутацию, отсутствие каких-либо претензий к нам со стороны государственных органов, мы не смогли получить разрешение на проведение соревнований в аэропорту Могилева. Сейчас мы работаем над тем, чтобы получить разрешение на середину августа.
Следующие соревнования по дрифтингу — Кубок Восточной Европы по дрифтингу, который пройдет 16-17 июня в аэропорту Минск-1. Это будет флагманский ивент!
Приносим извинения за возможные неудобства

Юра Перепечко: «Дрифт — это каждый раз предвкушение очередных классных выходных в большой компании единомышленников, в этой непередаваемой на словах атмосфере»

Всего один день остается до официального старта чемпионата Беларуси по дрифтингу. По традиции первый этап пройдет на юге страны, в Пинске. Грядущих выходных ждали не только зрители, активно обклеивая свои автомобили говорящими наклейками и скупая билеты практически оптом. Пилоты и механики буквально ночевали в гараже, приводя в порядок боевой автомобиль и настраиваясь на нужную волну. Своим боевым духом поделился пилот минской команды Drift Legion – Юра Перепечко. В прошлом году именно в Пинске минчанин показал свой лучший результат в парных заездах, заняв четвертое место.

— До первого этапа и старта сезона осталось совсем ничего. Как настроение? Как прошел первый тренировочный день в сезоне?

— Настроение отличное! Я в предвкушении нового летнего сезона. Первые тренировки прошли хорошо, было немного тренирующихся, поэтому главной проблемы Пинска — большой очереди на старте — не было. У нас на машине новые настройки подвески, новые амортизаторы, поэтому пришлось некоторое время привыкать. Потом прикатался и вроде стало получаться, есть ещё недочеты по прохождению траектории, буду исправлять.

— В прошлом году именно в Пинске ты приятно удивил всех, твердо выехав на четвертое место. Как думаешь сам, удастся ли на этот раз доехать до тройки лидеров?

— На такой вопрос точно никак не ответишь. Конечно я буду стараться повторить и улучшить свой прошлогодний результат. Но дрифт — это не только мои желания и навыки. Это ещё и технический вид спорта, где многое зависит от машины. И хотя на сегодняшний день я и машина полностью готовы к сезону, может случится, например, неудачный контакт на тренировках или во время заездов в день соревнований, как это было в прошлом году в Бресте. А в полевых условиях не всегда можно быстро и качественно устранить поломку. И тогда — всё, смотришь дальше с трибун и собираешься домой.

— В межсезонье ты много тренировался: ездил на свободные тренировки (фрираны), принял участие в беларуском зимнем чемпионате по дрифту IceMatsuri и даже съездил на этап ЖэЖэ IceBattle в Москву. Расскажи, как ты пришел к зимнему дрифту? Какую пользу он тебе принёс?

— Зимой 2016/2017 мы разговаривали с одним из наших пилотов о зимнем дрифте. Он делился опытом, очень живо и эмоционально описывал свои впечатления, легкость и дешевизну постройки автомобиля для зимы и говорил, что «там — всё, как летом, только в два раза медленнее». Условно говоря: купил дешевый заднеприводный автомобиль, комплект шипованных колёс, немного настроил подвеску и выворот, залил бензин — и катайся полдня, не вылезая из машины. Можно неплохо потренироваться! Я очень заразился этой идеей и решил максимально плотно заняться дрифтом и зимой. Был подготовлен очень классный, хоть и нетипичный для зимнего дрифта автомобиль – Mercedes W201 (спасибо моему механику-сокоманднику Сергею Станкевичу). И на нем мы тренировались так часто, как позволяла погода и время! Мне зимний дрифт дал в первую очередь понимание очень близкой езды в парных заездах, дал возможность почувствовать эту грань, когда ты едешь в дверь сопернику так близко, что можно дотянуться рукой. Меньшие скорости и более плавное движение автомобиля на льду позволяют гораздо проще отрабатывать основные приемы управления в заносе. В летнем дрифте такой контроль над автомобилем и такая близкая езда мне еще недоступны, точнее я только начинаю подбираться к этому за три года выступлений. Надеюсь, что зимний опыт мне очень поможет!

— Помнишь свой самый первый этап? Что поменялось с тех пор по ощущениям перед гонкой? Осталось ли волнение или теперь ты спокоен и выезжаешь на старт с холодной головой?

— Там особо вспоминать нечего. На самом первом этапе я даже не прошел квалификацию. Выезжал, волновался и в то же время понимал, что не смогу сразу показать крутой результат – это успокаивало. Если говорить в целом об ощущениях перед гонкой, имея в виду весь этап, то это каждый раз предвкушение очередных классных выходных в большой компании единомышленников, в этой непередаваемой на словах атмосфере. Это своя особенная энергетика, которую можно почувствовать, только находясь среди машин в техпарке, где все постоянно в напряженном движении, на трибунах, наблюдая за тем, как в нескольких метрах от тебя с ревом моторов и в клубах дыма проносятся гоночные автомобили. Мне кажется, дрифт никого не может оставить равнодушным. Я сам, да и многие другие пилоты так и заразились этим видом спорта, просто побывав на нескольких этапах.

А на старт я выезжаю по-разному: иногда долго стоишь в очереди, прокручиваешь в голове трассу, представляешь, как ты будешь отрабатывать постановку, перекладки, траекторию впереди едущего автомобиля, учитываешь скилл соперника, его машину, пытаешься настроиться. И тут времени для мандража хоть отбавляй: ты успеваешь 10 раз понервничать и успокоиться. А бывает так, что нет времени ни на какие мысли, маршал объявляет твой заезд, ты запрыгиваешь в машину, пристегиваешься, перчатки, шлем, кивок сопернику, старт… и ты едешь просто «на автомате», на отработанной механике рук и ног. Дрифт – это же очень быстро, заезд длится 20-30 секунд.

— Как продвигалась подготовка к сезону? Какие изменения коснулись твоего боевого автомобиля?

— Подготовка к сезону в этом году началась довольно поздно, слишком увлекся зимним дрифтом. Поэтому пока ничего особенного. Проверка и обслуживание всех узлов, косметические работы по кузову – устранили последствия всех прошлогодних контактов. Новый винил будет. В принципе, характеристики моего автомобиля вполне позволяют побеждать и заезжать на тумбочку. Что хочется поменять и это в ближайших планах – установка новой турбины. Хочу, чтобы приход мощности был раньше (на меньших оборотах) и не таким взрывным для лучшего контроля над автомобилем.

— Судя по списку заявленных пилотов, будет приличное количество новых участников, которые ранее не ездили в белорусском чемпионате. С кем в парном хотелось бы проехать? Кого считаешь главными конкурентами в борьбе за тройку лидеров? 

— Да, белорусский чемпионат всегда привлекает много хороших пилотов из разных стран. Например, в Пинск приедет Илья Федоров – это очень опытный пилот из Владивостока, многократный чемпион серии RDS-Восток. Я о нем узнал в прошлом году, когда смотрел трансляции чемпионата RDS-Запад. Он произвел на меня впечатление, и с ним было бы интересно проехать. Еще интересно будет глянуть на его автомобиль с популярным сейчас двигателем VR38 от 35-го GTR, пообщаться о технических решениях, может что-то перенять. Посмотреть, как поедет Дмитрий Добровольский, директор RDS-Запад и RDSGP. Он только начинает свою дрифт-карьеру. У него, кстати, тоже очень интересная и красивая машина. Про тройку лидеров – не буду давать прогнозы. Есть наши пилоты, которые традиционно претендуют на место в призовой тройке, есть сильные пилоты из других стран.

— Если взять прошлый год, была ли сложной для тебя конфигурация трассы Пинска и задание судей? Что было самым сложным?

— Нет, в Пинске трасса не сложная. И, что очень хорошо, не такая опасная, как в Логойске, хоть они и похожи. В Пинске после перекладки надо сделать небольшой «флай», чтобы дотянуться до внешней клиппинг-зоны, а затем по изменяющемуся радиусу доехать вторую дугу – в этом ее изюминка, но большинство пилотов вполне успешно с этим справляются. А за счет относительно небольших скоростей в Пинске всегда очень зрелищный близкий парный дрифт. Так что для начала сезона – это отличная локация.

— Три сезона — это уже серьезный срок, накат и опыт. Как думаешь, чего тебе самому не хватает для того, чтобы с легкостью объезжать соперников на пути к победе?

— Мне кажется, «с легкостью объезжать соперников» – это в принципе не про дрифт. Если соперник сильный – тебе сложно его догнать или уехать от него, если соперник слабый – тебе сложно предугадать поведение его машины на трассе и надо очень внимательно подстраиваться под его стиль езды. Но опыт и накат, конечно же, позволяет свести к минимуму количество своих проигрышей. Я думаю, что помимо этого самого опыта и наката, которых никогда не бывает слишком много, мне не хватает спортивного настроя и сосредоточенности. Наверное, я отношусь к дрифту, как к хобби и развлечению чуть больше, чем следовало бы. А надо настраивать себя на результат, больше анализировать ошибки, отрабатывать на тренировках новые навыки, о которых я знаю теоретически, но не применяю – все как в любом другом спорте.

— Спасибо за беседу и до встречи в Пинске.

— И тебе спасибо. Приходите завтра на дрифт, будет интересно!

 

текст: Екатерина Венералова

фото: Гедрюс Матулайтис, Евгения Воробей, Ольга Василёва

 

Список пилотов, предварительно зарегистрировавшихся на I этап Чемпионата Беларуси по дрифтингу 2018 #DriftPinsk18

Предварительный список зарегистрированных пилотов на I этап Чемпионата Беларуси по дрифтингу, который пройдет 29 апреля в Пинске #DriftPinsk18 #ДрифтПинск18

Вареников Олег — Минск, Беларусь — BRAP Team — Mazda RX-8
Губанов Сергей — Одесса, Украина — S-oil7 drift team — Nissan 200SX S13
Дерюжков Андрей — Минск, Беларусь — Toyota Celica 24
Добровольский Дмитрий — Москва, Россия — STAR PЁR STARS — Nissan Silvia S14
Жайворонок Дмитрий — Киев, Украина — Chayka School Team — Nissan Silvia S14
Jurčiukonis Darius — Вильнюс, Литва — Side To Side drift team — Nissan S13
Ivanauskas Gediminas — Вильнюс, Литва — Side To Side drift team — Nissan S13
Кабаргин Сергей — Санкт-Петербург, Россия — STAR PЁR STARS — Toyota Supra
Клищевский Денис — Пинск, Беларусь — G-Drive — Nissan s13
Кондратенко Роман — Минск, Беларусь — Nissan s15
Косогов Александр — Киев, Украина — NoMotors — BMW e30
Кремец Сергей — Киев, Украина — NoMotors — Mercedes 190
Лазеба Евгений — Брест, Беларусь — BIMERPARTS — БМВ 328турбо
Levickas Gediminas — Вильнюс, Литва — Side To Side drift team — Nissan S13
Лобков Сергей — Гродно, Беларусь — БМВ е30
Манчукевич Алексей — Минск, Беларусь — Nissan s14
Меленкевич Борис — Брест, Беларусь — korCHEdrift — BMW E36 M60B40turbo
Миллер Максим — Киев, Украина — NoMotors — Toyota Altezza
Нагула Дмитрий — Гродно, Беларусь — Nissan S13
Панфилов Ростислав — РФ, Санкт-Петербург — Nissan Silvia S15
Перепечко Юрий — Минск, Беларусь — Drift Legion — Nissan S14
Пискарев Андрей — Минск, Беларусь — BMW 320
Росса Антон — Санкт-Петербург, Россия — Rossa Racing Team — BMW E46 330Ci
Сак Сергей — Минск, Беларусь — G-Drive — BMW E46
Самошкин Дмитрий — Минск, Беларусь — G-Core Drift team — Nissan sil 80
Федоров Илья — Владивосток, Россия — Aimol — Nissan 200sx
Хайбуллин Александр — Санкт-Петербург, Россия — Nissan Silvia S14
Шевелев Валерий — Киев, Украина — Chaykaschoolteam — Nissan Silvia s13

Страница регистрации: https://drift.by/driver-registration/
Билеты на #DriftPinsk18 в продаже по всей Беларуси в салонах связи Евросеть и Связной, кассе стадиона ДОСААФ, на сайте Ticketpro.by (https://www.ticketpro.by/sport/2294612-driftpinsk18-1-etap.html)

#DriftPinsk18 — I этап Чемпионата Беларуси по дрифтингу

29 апреля на стадионе ДОСААФ пройдет I этап Чемпионата Беларуси по дрифтингу — столица Полесья традиционно открывает сезон автоспорта.

Мы любим мотобольный стадион ДОСААФ за удобные трибуны, близкие парные заезды и теплую атмосферу. К тому же, каждый год старт традиционно привносит что-то новое, задавая планку и дымку интриги на весь сезон. И этот тоже не исключение. Стоит отметить, что визитная карточка пинского дрифта — Денис Клищевский, добавил в свою копилку опыта еще один год и наверняка изучил домашнюю трассу еще больше. Да и зимой пинчанин не терял времени, продолжая тренировки на специальном зимнем автомобиле. Поможет ли это начать сезон на самой высокой ступеньке тумбочки или первенство снова достанется действующему чемпиону Сергею Саку? А может быть у пилотов команды G-Drive будут серьезные конкуренты не только в числе ветеранов чемпионата, но и среди новичков. Зрители снова увидят на старте Silvia s15 Алексея Вишневского с новым пилотом за рулем — Романом Кондратенко. Будучи абсолютным новичком в чемпионате, Рома уже успел зарекомендовать себя в зимнем дрифте не только у нас, но и в России. На первом этапе ЖэЖэ ICE Battle минчанин занял серьезное шестое место в квалификации среди более чем сотни участников!

Регистрация пилотов открыта, предварительно известно о сильнейших пилотах из Литвы, России и Украины. Список зарегистрированных будет вестись в официальной группе vk.com/racingby. Финальная часть пройдет в формате TOP16(24) Double Elimination.


Билеты на #DriftPinsk18 уже в продаже по всей Беларуси в салонах связи Евросеть и Связной*, кассе стадиона ДОСААФ, на сайте Ticketpro.by (https://www.ticketpro.by/sport/2294612-driftpinsk18-1-etap.html)

  • Стандарт гарантирует сидячее место на трибуне. Цена билетов в предварительной продаже — 15, в день мероприятия — 18 белорусских рублей
  • Премиум дополнительно к стандартному входу позволяет посетить закрытый технический парк, где можно посмотреть спортивные машины и познакомиться с пилотами. Стоимость 30 рублей
  • Дрифт такси** — самый редкий тип билета. Его обладатель сможет проехать пассажиром по трассе на настоящем гоночном автомобиле. Такой билет может стать эксклюзивным подарком близкому человеку. Вместе с поездкой вы дарите радость, эмоции и воспоминания, которые останутся навсегда. Стоимость — 250 белорусских рублей.

Детям до 6 лет вход бесплатный. Для болельщиков в возрасте от 6 до 12 лет детский билет будет стоить 6 белорусских рублей, с правом доступа в технический парк в сопровождении взрослых***.

Специальная скидка при предварительной покупке 4-х и более билетов — 15%!

Также в продаже есть абонементы на весь Чемпионат Беларуси 2018 — https://drift.by/sezonnye-abonementy/

Место встречи — мотобольный стадион ДОСААФ, город Пинск, ул. Рокоссовского, 17 (GPS 52.132, 26.111).
Сбор гостей и официальное открытие — 29 апреля, 13.00.
Начало финальных заездов ТОП16(24) в 14.00

Партнеры соревнований

Itransition  международный поставщик IT-решений и услуг. Более 1500 квалифицированных IT-специалистов, прекрасные возможности для построения своей карьеры. Itransition.by
Генеральный информационный партнер — Onliner.by
Радио ЮморFM http://humorfm.by/
Инфолиния: +375 29 6 935 935
Официальный сайт чемпионата — drift.by
Организатор — racing.by, drift@racing.by

Подпишись на наши группы в социальных сетях, чтобы узнавать самые свежие новости и задавать нам вопросы:
vk.com/racingby, facebook.com/racingby, ok.ru/racingby, Instagram @racingby

*при покупке в салонах Евросеть и Связной возможны дополнительные комиссии за распечатку. При покупке на сайте Ticketpro.by дополнительные комиссии не возникают. Можно покупать электронный билет и при входе предъявить его с экрана мобильного телефона или планшета — чтобы контролер мог просканировать штрихкод.
**заезды Дрифт такси проходят в соответствии с расписанием соревнований, обладателям билета необходимо сообщить о себе в кассе или при входе, чтобы связаться с организаторами. Во время заезда требуется хлопковая одежда, которая закрывает руки и ноги, шлем предоставляется организаторами.
*** — дети до 12 лет получают доступ в технический парк только в сопровождении старших, имеющих право доступа в технический парк.

Абонементы на Чемпионат Беларуси по дрифтингу 2018

Абонемент на Чемпионат Беларуси по дрифтингу 2018 включает посещение всех этапов Чемпионата в сезоне 2018.

Предварительный календарь:

  • 29 апреля — Пинск, стадион ДОСААФ
  • 20 мая — Могилев, аэропорт Могилев
  • 21 июля — ГСОК «Логойск»
  • 2 сентября — Минск, аэропорт Минск-1
  • 23 сентября — Брест, картинговый стадион «Альянс»

Доступны две категории абонементов: Стандарт и Премиум.

Стандарт — дает общий доступ на гостевые трибуны — стоимость 39 рублей

Премиум — дает также доступ в технический парк и премиум сектор (организация премиум сектора может отличаться в разных местах проведения соревнований) — стоимость 79 рублей

Места продажи сертификатов на абонемент:

  • На сайте www.ticketpro.by — https://www.ticketpro.by/sport/2293430-abonement-drifting.html
  • В салонах «Связной», «Евросеть» и других официальных партнеров ООО «Тикетпро» (полный список на сайте www.ticketpro.by в разделе «Места продажи»)
  • В кассе во время проведения соревнований
Обмен сертификата на карточку (абонемент) можно будет произвести в офисе Ticketpro по адресу Минск, пр. Машерова, 25, офис 501 или в кассе в день мероприятия (29 апреля с 11.00 до 16.00) на стадионе ДОСААФ в Пинске.

«Между нами тает лед»: под Минском прошел первый этап Ice Matsuri BY

В минувшие выходные под Минском наконец-то стартовал долгожданный Ice Matsuri BY. Несмотря на то, что мероприятие носило закрытый характер, желающих развеять межсезонную ломку собралось порядка сорока пилотов. Среди них были не только автомобилисты-любители, но и действующие пилоты чемпионата Беларуси по дрифтингу: Дмитрий Нагула, Юрий Перепечко, Алексей Манчукевич, Денис Клищевский, Андрей Дерюжков, Евгений Бобров, Кирилл Радченко и Александр Пшеницын. Не выдержали тяжелую ломку и организаторы чемпионата Беларуси по дрифтингу: Айк Симонян и Евгений Никитин, принявшие участие на Ford Sierra «роскошной Сарре». По правилам Ice Matsuri BY на одной машине могли выступать два пилота. Тот, кто набирал больше баллов в квалификации, проходил дальше в парные заезды.

     

(далее…)

Голосование на приз зрительских симпатий сезона 2017 — обновляется

Мы решили опробовать новую схему голосования на приз зрительских симпатий сезона 2017.

Для участия отобрали 32 лучших пилота по итогам Чемпионата Беларуси по дрифтингу 2017 и составили сетку TOP32:

Каждый день в stories нашего instagram @racingby (https://www.instagram.com/racingby/) будет проходить один «заезд» — голосуй за пилота, который в данной паре нравится больше — так мы постепенно выберем любимчика зрителей

Кирилл Шашков: «Для меня BMW e46 — идеал машины для дрифта»

Редкие любительские тренировки, пересмотры on-board-видео и трансляций — как глоток свежего дымного воздуха в межсезонье. Серость будней скрашивает ожидание торжественного награждения по итогам сезона. И если бы были награды «Везунчик года», «Мистер трехкратная удача» и «Самый загадочный пилот года», наш следующий гость забрал бы их все. Поговаривают, что у него целый гараж черных BMW на все случаи жизни, но минчанин лишь загадочно улыбается в ответ. Встречайте, пилот-темная лошадка чемпионата, управляющий глянцево-черной красавицей-баваркой BMW e46 — Кирилл Шашков.

(далее…)

Гедиминас Иванаускас: «Самая прекрасная и красивая локация — это ваш Логойск. Ночной этап, у которого есть душа»

Сезон получился действительно международным и по семейному душевным. Гости из России, Украины и Литвы не только полюбились зрителям, но и успели стать неотъемлимой частью чемпионата и белорусской дрифт-семьи.
Одним из самых ярких представителей гостей чемпионата можно смело назвать улыбчивого и гиперобщительного литовца — Гедиминаса Иванаускаса.

(далее…)