«Между нами тает лед»: под Минском прошел первый этап Ice Matsuri BY

В минувшие выходные под Минском наконец-то стартовал долгожданный Ice Matsuri BY. Несмотря на то, что мероприятие носило закрытый характер, желающих развеять межсезонную ломку собралось порядка сорока пилотов. Среди них были не только автомобилисты-любители, но и действующие пилоты чемпионата Беларуси по дрифтингу: Дмитрий Нагула, Юрий Перепечко, Алексей Манчукевич, Денис Клищевский, Андрей Дерюжков, Евгений Бобров, Кирилл Радченко и Александр Пшеницын. Не выдержали тяжелую ломку и организаторы чемпионата Беларуси по дрифтингу: Айк Симонян и Евгений Никитин, принявшие участие на Ford Sierra «роскошной Сарре». По правилам Ice Matsuri BY на одной машине могли выступать два пилота. Тот, кто набирал больше баллов в квалификации, проходил дальше в парные заезды.

     

В результате квалификации, проходящей в субботу под внимательным и строгим взглядом приглашенных судей: Юрия Сплошного, Юрия Новикова и Максима Львова (техком), в воскресные парные заезды прошли 32 пилота. Из-за большого количества пилотов на брифинге было решено проводить ТОП-32 по классической сетке с одним шансом пройти дальше. Первое место в квалификации занял действующий вице-чемпион Беларуси по дрифтингу — Дмитрий Нагула, набравший 95,5 баллов. Не далеко от него ушел пилот команды Drift Legion Юра Перепечко, набравший 92 балла и занявший второе место. Третье место с 91 баллом занял один из организаторов Ice Matsuri BY — Денис Белянин.

     

Воскресенье. ТОП-32

Идиллию живописной заснеженной площадки, с одной из сторон окруженной лесом, начали нарушать с 9 утра. Первым на место прибыл  белый Mercedes-Benz 190 (W201) Юры Перепечко, выделяющийся своей не характерностью в качестве автомобиля для зимнего дрифта. Впрочем, если в России самый популярный автомобиль для зимнего дрифта — ВАЗ, то белорусский Ice Matsuri BY мог смело похвастаться приличным разнообразием представленных машин. Среди традиционных ВАЗов мельками Ford Sierra, BMW e30, BMW e36, Volvo и даже Toyota Carina и Mazda 929. Среди участников присутствовала и полноценная команда TANDEM, появившаяся накануне первого этапа Ice Matsuri. Как рассказал её создатель и идейный вдохновитель Евгений Бобров, в команде состоит четыре пилота: Максим Чечулин, Константин НемчёнокСергей Штурко и сам Евгений. Есть еще один пилот, но так как по регламенту в команде может быть не более четырех человек, то Игоря Шилова можно назвать неофициальным участником. Евгений и Максим тренируются вместе довольно давно, являясь завсегдатаями сезонных фриранов. Остальные участники команды собрали автомобили на базе BMW e30 специально для участия в Ice Matsuri BY, так как это самые доступные соревнования, с которых можно начинать вливаться в дрифт-культуру. Так что не исключено, что ребята могут появиться в составе участников в грядущем сезоне чемпионата Беларуси по дрифтингу. Команда практически в полном составе ездит на BMW, за исключением Максима Чечулина, который выступил на первом этапе Ice Matsuri BY на арендованном Ford Sierra с шикарным золотым капотом.

     

После небольшой тренировки и брифинга начались парные заезды ТОП-32. В первой паре лидер квалификации Дмитрий Нагула уверенно обошел своего соперника Романа Образовского и прошел в ТОП-16. Не обошлось и без предстартовых поломок, заставивших вторую пару сдвинуться по сетке заездов дальше. У ВАЗ 2101 Капшай Павла прямо перед заездом с ручника слетела тормозная трубка. В третьей паре на ледяном «поле боя» встретились Кирилл Радченко на BMW в привычном для него кузове е30 и Александр Ананьев на Volvo 340. Разворот Александра сыграл в пользу Кирилла, проехавшего стабильно, пропустив его в ТОП-16. В первом парном заезде между одним из организаторов Ice Matsuri BY Ильей Туревичем и Штуро Сергеем «Копейка-универсал» Ильи оказалась проворнее BMW e30 Сергея и значительно уехала вперед. Во втором же заезде досадное выравнивание BMW привело к контакту и прохождению ВАЗа дальше.

     

Любопытным получился парный заезд Айка Симоняна и Константина Раповича. В первом заезде Константин пропустил передачу и заметно отстал в качестве преследующего автомобиля, а во втором — на первой дуге развернуло Айка. Судьям не осталось ничего, кроме как назначить ОМТ или полный перезаезд. Но и во второй раз ребята ехали на столько близко в обоих заездах, что не обошлось без контакта и ошибок. И снова ОМТ, после которого Айк и его «роскошная Сарра» прошли в ТОП-16, потеряв в очень близком заезде внушительный кусок переднего бампера и номер. Потеря в весе всё же расстроила «Сарру» и в парном заезде с Евгением Бобровым красотка растерялась, показав прямые колеса и развернувшись, тем самым пропустив Женю в ТОП-8. А вот еще одному участнику команды TANDEM Максиму Чечулину золотой капот, добавляющий пять лошадиных сил, в этот раз не помог. В первом заезде с действующим пилотом чемпионата Беларуси по дрифтингу и участником команды Drift Legion Юрой Перепечко, регулярно посещающим все возможные тренировки, ошибкой Максима стали прямые колеса. Во втором же оба пилота проехали стабильно, но Юра прошел дальше.

     

Нешуточная борьба на льду развернулась между вице-чемпионом Беларуси по дрифтингу Дмитрием Нагула и действующим пилотом чемпионата Кириллом Радченко в ТОП-8. Ребята либо оба ехали стабильно и близко, либо делали много ошибок в важных местах на трассе, тем самым заставив судей несколько раз смотреть повтор заездов и назначить два ОМТ. Во втором перезаезде Кирилл оказался стабильнее и прошел в ТОП-4.  Но в этот день удача и самые суровые шипы были на стороне Александра Пшеницына, который стабильно и твердо проходил соперника за соперником на своем турбированом Ford Sierra, и в итоге занял первое место.

     

Несмотря на то, что этап был закрытым для зрителей, участников поддерживали не только друзья и семьи, приехавшие вместе с ними, но и случайно проезжающие мимо. Вдоль дороги на обочине выстроилась целая колонна из автомобилей и людей, внимательно наблюдающих за происходящим. А остаться без обеда и горячего кофе зрителям и участникам не давали завсегдатаи автомобильных мероприятий кофейня на колесах «CoffeeDream» и Food Truck «Street food Family».

     

По результатам первого этапа Ice Matsuri BY на тумбочку заслужено поднялись:

  1. Александр Пшеницын
  2. Евгений Бобров
  3. Кирилл Радченко

 

Ice Matsuri BY
текстЕкатерина Венералова
фото: Ольга Василёва

 

 

 

Кирилл Шашков: «Для меня BMW e46 — идеал машины для дрифта»

Редкие любительские тренировки, пересмотры on-board-видео и трансляций — как глоток свежего дымного воздуха в межсезонье. Серость будней скрашивает ожидание торжественного награждения по итогам сезона. И если бы были награды «Везунчик года», «Мистер трехкратная удача» и «Самый загадочный пилот года», наш следующий гость забрал бы их все. Поговаривают, что у него целый гараж черных BMW на все случаи жизни, но минчанин лишь загадочно улыбается в ответ. Встречайте, пилот-темная лошадка чемпионата, управляющий глянцево-черной красавицей-баваркой BMW e46 — Кирилл Шашков.

(далее…)

#DriftPinsk17ep2: «Пинск живет дрифтом!»

Действие разворачивается почти через 4 месяца после событий, описанных в первом эпизоде пинской саги. Республика все глубже погружается в дым и драйв.  Знаменитая сага «Звездные войны» вспомнилась не просто так. В прошлые выходные кажется, что лето собрало всё своё тепло в большой ком и отправило в одну точку. Эпицентром отличной погоды и волны драйва стал Пинск, душевно встретивший IV этап чемпионата по дрифтингу. Пилоты и механики начали съезжаться в пятницу, то и дело привлекая внимание местных жителей яркими гоночными автомобилями на лафетах. Как сказал в своем видео блоге трехкратный чемпион Украины Александр Гринчук: «Пинск живет дрифтом! Мы не успели заехать в город, а у нас возникла проблема. Мы заезжаем на первую заправку — тут же узнают люди. Тут же оказались знакомые, которые готовы отвезти нас на трек»
(далее…)

Денис Клищевский: «Всё начиналось с драга на 402 метра»

 

В преддверии четвертого этапа чемпионата Беларуси по дрифтингу, который пройдет в Пинске уже в эти выходные, нам удалось пообщаться с единственным пинским пилотом — Денисом Клищевским. Поклонники, трепещите, Денис рассказал о легендарной тренировочной алой Ford Sierra и своем долгом пути в ковш дрифт-автомобиля.

— Как ты пришел в дрифт? 

— Всё начиналось с гонок на 402 метра. Посещали мероприятия большой компанией как зрители, но уже тогда было большое желание оказаться по ту сторону — за рулем гоночного автомобиля. На тот момент у меня была повседневная Audi S2 в стоке, которую я в мечтах хотел доработать по мотору и отправиться покорять драговые дистанции. Но мечтам свойственно исполняться, поэтому через некоторое время я всё же достиг своей цели. Неоднократно выступал в различных мероприятиях по драгу, собирая в копилку победы, призовые кубки и медали.
(далее…)

«Боря, давай!». Брестский пилот возвращается в чемпионат

 

Так сложилось, что в этом сезоне белорусскую столицу bmw-культуры в чемпионате представляют два пилота — Борис Меленкевич и Евгений Лазеба. Серьёзный краш Бори на этапе EEDC огорчил поклонников пилота и его яркой и уже полюбившейся зрителям BMW Е28.

Но уже в Логойске брестчанин был замечен в техническом парке в здравии и отличном расположении духа, правда в качестве зрителя. До следующего этапа оставался месяц и дело было за малым — найти готовый или в максимально короткие сроки собрать новый автомобиль. И Борису это удалось, о чем мы с радостью сообщаем и уже смело делимся секретом, что брестчанин будет участвовать в четвертом этапе чемпионата Беларуси.

— Расскажи о своем новом автомобиле. Почему именно он был выбран для дальнейших доработок?

— В середине чемпионата я остался без машины. Но в связи со спонсорскими обязательствами был твердо намерен доехать сезон. Сказалось и собственное огромное желание вернуться. Согласитесь, когда уже был пилотом, зрителем быть ох как тяжело. Да и от сезона надо взять максимум, чтобы не было ломки в межсезонье.
(далее…)

Машина не для дороги. Как устроен дрифт-кар

Машина не для дороги. Как устроен дрифт-кар.

 nagula-hungary

До очередного этапа Чемпионата Беларуси по дрифтингу остается немного времени. «Лошадки» под капотом нетерпеливо бьют копытами, а пилоты немного постукивают правой ногой в ожидании того самого момента, когда можно будет втопить педаль газа. Какой результат покажет спортсмен на соревновании, во многом зависит от технических возможностей автомобиля. Как правило, все «навороты» и «прибамбасы», они же конкурентные преимущества, команда старается держать в секрете. Но для всех фанатов автоспорта вице-чемпион EEDC 2015 Дмитрий Нагула приоткрывает дверцу своего дрифт-кара.

Тем, кто хоть раз побывал на трибунах белорусского чемпионата, спортсмена из Гродно представлять не нужно. Кубки, которые он выиграл, уже давно не помещаются на одной полке. А перечислять соревнования, в которых Дима участвовал, не имеет смыла, потому что до конца не дочитает даже очень терпеливый человек. Сейчас пилот готовится к гродненскому этапу 26 июня, а в Минск приехал навестить свой спорт-кар, с которым в прошлом году он взял второе место в Восточноевропейском чемпионате по дрифтингу. Что интересно, автомобиль базируется в столице, и заботятся о его техническом здоровье минские механики.

Дмитрий Нагула уверенно обходит машину, осматривает подбитый в недавнем парном заезде с россиянином Сергеем Казиным бампер и рассказывает, что несколько лет назад это был обычный старенький Nissan. Сейчас это гоночный болид в яркой упаковке кузова, которая так эффектно смотрится на фото и в телетрансляциях. Как и обещали, разворачиваем обертку.

(далее…)

В ГСОК Логойск пройдет фестиваль автомобильной культуры «G-fest». Информация для участников Стенс движения

До G-Festa остались считанные дни. Подготовка идет полным ходом.
Заявки на stance еще принимаются. Отправляйте фото ваших проектов наbellyrubbers@mail.ru

Информация о программе мероприятия
http://bellyrubbers.by/g-fest
1. Пятница 25 сентября
— заехать на площадку Вы сможете с 12-00
— вечером мы Вас плотно накормим
— на этот раз мы будем Вас развлекать на террасе ресторана
2. Суббота 26 сентября
— бесплатная мойка для всех участников
— завтрак
— с 12:00 – 15:00 начнется конкурсная программа для участников
— с 12:00 – 18:30 на соседней площадке Вы сможете наблюдать за шикарным дрифт шоу. У каждого участника будет возможность посетить техпарк и заглянуть в дрифт изнутри
— 18:45 церемония награждения (стэнс и дрифт)
— 19:00 официальное закрытие соревнований
— с 20:00 ужин
— и все это безумие мы приправим замечательным «afterpaty»: живые музыка, различные «диджеи» и многое другое
3. Воскресенье
— завтрак
— выезд из номеров до 12-00

А судьи вот кто, или Зачем на дрифт-автомобили устанавливают черные ящики?

Дрифтинг — это не только управляемые заносы, много дыма и эффектные перекладки. Мастерство пилотов еще надо как-то оценить, никого не обидев. В роли судей обычно выступают опытнейшие спортсмены, но претензии к ним, несмотря на их авторитет, возникают регулярно, едва ли не каждую гонку. Сейчас предпринята попытка «оцифровать» виражи, выставить объективную шкалу оценок для каждого участка трассы и облегчить задачу судьям. Вся штука в черных коробочках! Вникаем в тонкости технического ноу-хау, которое уже применяется в чемпионате Беларуси.

Читать далее…